伺服減速機(jī)除了被應(yīng)用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運(yùn)輸、挖掘、起重、建筑等領(lǐng)域。疲勞點(diǎn)蝕是伺服減速機(jī)的常見故障之一，由于開始發(fā)生時直徑較小所以極易被忽略，今天鵬輝小編沖三個方面為大家介紹造成伺服減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕的原因。

　　1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動軸承超過使用年限都可能引起傳動軸承振動大和荷載增大的問題，與此同時不斷擴(kuò)大的齒輪傳遞負(fù)荷便會導(dǎo)致齒面疲勞點(diǎn)蝕的形成;

　　2、潤滑油粘度太低或是過期失效會導(dǎo)致齒輪的齒面之間難以形成油膜，這就使得齒與齒之間直接接觸，進(jìn)而出現(xiàn)齒面疲勞點(diǎn)蝕的問題。

　　3、減速機(jī)齒輪的安裝過程若是沒有嚴(yán)格落實檢修工藝的相關(guān)內(nèi)容也會出現(xiàn)安裝不良的問題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負(fù)荷過大是造成齒面疲勞點(diǎn)蝕的重要原因;

　　一般伺服減速機(jī)的疲勞點(diǎn)蝕故障多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，盡管剛開始時直徑較小，但發(fā)生之后擴(kuò)散速度極快，若處理不夠及時很可能引起齒輪的大片剝落，甚至造成齒輪的報廢，這將嚴(yán)重影響到減速機(jī)的正常使用。